我想八月自驾丰田普拉多(2700)从云南进藏,请问可行吗?谢谢
因此 ，驾驶者也可以考虑选择电动车进藏 ，以享受更好的动力体验和更低的油耗。综上所述，驾驶普拉多2700进藏时遇到的动力不足和油耗高问题是正常现象 。驾驶者可以通过选择合适的车型 、优化驾驶习惯以及考虑其他动力源等方式来应对这些问题 。
因此 ，对于那些计划踏上西藏之旅的驾驶者来说 ，选择丰田普拉多2700无疑是一个明智的决策。它不仅保证了平稳的驾驶体验，更在关键时刻提供可靠的保障，让您的进藏之路倍感安心且顺畅无阻 。
自驾川藏线对车型和排量有一定要求 ，小排量轿车虽可进藏 ，但存在诸多限制且不建议选择 。具体分析如下：自驾川藏线对车型和排量的要求推荐车型 越野类：北汽路霸 、长丰猎豹、丰田普拉多 、三菱帕杰罗 、陆地巡洋舰（兰德酷路泽）、JEEP牧马人、路虎揽胜 、坦途等。
开普拉多2700去西藏，如果只是两个人 ，那肯定是没问题的 ，动力这个东西，只能说普拉多2700在爬坡的时候 ，稍微有点肉肉的 ，至于说影响行程，那倒是不至于 ，可以用挡位和扭矩 ，进行合理切换，那么爬坡的动力 ，还是可以接受的 ，如果你是追求的那种速度，肯定要用3500了，会更好一点。
起步差一点 ，城市超车没问题 ，只是上破明显感觉有点累 。车根据个人而已 。 预算够，就直接上4000。
费用预算（以7-9天行程为例）租车费用：性能较好的越野车（如丰田普拉多）约800元/天 ，总费用5600-7200元 。油费：成都至拉萨全程约2000公里 ，按5元/公里估算，约3000-4000元 。食宿费：中档标准（200-300元/天） ，总费用1400-2700元。
驾驶普拉多2700进藏,动力很肉、油耗很高,期待越高,失望越大
1 、对于普拉多2700在进藏时的动力和油耗表现 ，很多驾驶者可能会感到失望 。这主要是因为普拉多在越野界享有很高的声誉，其稳定性和耐久性都非常出色 ，因此驾驶者对其期望很高 。然而 ，在面对进藏这种恶劣的驾驶条件时，即使是普拉多这样的越野车也会受到一定的限制。
2 、购买普拉多（丰田Land Cruiser Prado）后可能产生后悔情绪的原因通常与车辆特性、使用场景或个人需求错配有关 。以下是一些常见原因 ，供参考： 油耗问题高油耗成本：普拉多作为硬派越野车 ，车身重 、风阻大，尤其是5L或0L排量车型，城市驾驶油耗可能高达15-20L/100km ，长期通勤油费负担显著 。
3 、我们单位曾购买了3台中文标准版27和1台中东版57（LC 200） ，经过半年的使用，总行驶里程达到了30000公里。令人惊讶的是 ，中东版57的油耗并未超过普拉多2700 ，平均油耗为14多 。这表明，尽管普拉多2700的动力表现可能不尽如人意 ，但其油耗表现却相当出色 。
4、就拿选车来说 ，爱越野唯独钟爱普拉多2700这款车。 普拉多2700继承了丰田越野家族的纯正血统，不管是在车身架构 ，还是越野性能从来没有让人失望过 ，圈内人士称它为“烂路王 ”“进藏神器 ”也一点不为过。
丰田霸道里面哪款车性价比比较高呀?
1 、丰田霸道系列中，丰田霸道2700的性价比相对较高 。以下是对其性价比的具体分析：越野性能卓越：丰田霸道2700以其出色的越野性能而著称 ，能够轻松应对各种复杂路况 ，是越野爱好者的理想选择 。其强大的动力系统和坚固的车身结构，使得它在翻山越岭 、爬山涉水时都能表现出色。
2、悍野WX版：越野强化顶配车型，针对极端路况设计 。升级专业越野套件（如差速锁 、高离地间隙底盘） ，适合户外探险爱好者 。按历史型号划分（经典车型）丰田霸道曾推出6款经典车型 ，以动力和配置差异区分：丰田霸道0L GX：基础版车型，搭载0L自然吸气发动机 ，配置以实用为主 ，无额外豪华功能。
3 、丰田品质：丰田汽车以高品质和可靠性著称，V8 VXR作为丰田霸道系列的高端型号 ，自然继承了这些优良传统 。综上所述 ，丰田霸道V8 VXR型号在动力性能、豪华配置、越野性能以及品牌口碑等方面都表现出色，是丰田霸道系列中较好的选择 。
4 、丰田霸道既有自动挡也有手动挡车型 ，手动挡车型中进口普拉多7为唯一一款 ，且被认为是较好的选择。关于丰田霸道的挡位类型： 自动挡车型：丰田霸道提供了多款自动挡车型，适应不同消费者的需求 。 手动挡车型：在手动挡车型中 ，进口普拉多7是唯一的一款 ，具有独特的驾驶体验和操控性 。
5 、霸道4000，就是普拉达4000。现在社会上有点实力都开这个，特别是这我们东北 。性价比高 。
6、丰田小霸道 ，即丰田奔跑者（Fortuner） ，是一款受到越野车友喜爱的车型。它凭借与丰田霸道相似的外观和性能，成为了许多越野车友的备选车型。价格范围 丰田奔跑者的指导价在180-380万元之间 。这个价格范围可能会因地区 、配置等因素有所差异 ，但总体来说 ，它是一款性价比较高的越野车 。
冬天川藏线包车自驾游优势 、景色 、费用如何?
1、冬天川藏线包车自驾游具有游客少 、费用低 、安全性高、景色独特等优势，沿途可欣赏雪山 、蓝天白云等冬日风光 ，包车费用根据车型不同在12000-17500元/辆之间 ，拼车费用在2500-4500元/人之间。
2 、运营成本高：川藏线租车公司规模较小，需通过高定价覆盖运营成本和利润 。风险成本：新手易发生违章、事故 ，修车及违章费用可能大幅增加总支出 。图片来源网络 ，侵删 包车游的费用构成与优势总费用：普拉多车型10天包车价约14000-23000元，包含司机服务、车辆使用及基础保险。
3 、反走川藏线的经济性优势成都租车自驾川藏线需支付4000-6000元异地还车费（因车型和季节波动） ，而反走川藏线（拉萨租车回成都）可省去这笔费用 。由于成都出发的车辆最终需返回成都 ，租用“返空车”相当于将成本降低一半，且路线与风景与正走完全一致 。
4 、综上所述，川藏线成都到拉萨包车游完全程的费用大致在8000元至20000元左右 ，具体费用取决于所选车型、行程安排 、个人消费习惯等多个因素。在规划行程时 ，建议提前了解相关费用信息，并合理安排预算 。
5 、行程天数：7-10天行程：这是比较常见的川藏线自驾游团 ，价格通常在5000-12000元/人之间 。 经济型团（拼车+普通住宿）：5000-8000元/人。 中高端团（越野车+舒适酒店）：8000-12000元/人 。10-15天行程：如果包含稻城亚丁、林芝等更多景点 ，价格会更高，大约8000-15000元/人 。
丰田普拉多2700进藏怎么样
实际油耗数据：据实际驾驶经验 ，普拉多2700在进藏时的油耗非常高 ，87L的油箱只能跑600公里左右。这要求驾驶者在进藏前一定要计算好公里数，确保油量充足。期望与失望 对于普拉多2700在进藏时的动力和油耗表现 ，很多驾驶者可能会感到失望 。
丰田普拉多2700凭借其坚实的机械基础和卓越的耐用性 ，在复杂越野路况中展现出卓越性能 。 它的机械特性稳定可靠，使得在面对大切等依赖电子传感器的车型可能遇到的问题时 ，普拉多2700能更有效地确保行车安全和顺利进行。普拉多2700的机械构造设计简洁明了 ，维修起来十分便捷 。
动力强 、稳定性好：普拉多2700普拉多发动机提供强劲输出功率及扭矩，坚固的车架以及强化的悬架系统，就算走“变态 ”的进藏路 ，也能保证良好的动力和稳定性 。由此在路途多变的进藏路上普拉多2700至少在稳定性能上比一般的越野车更胜一筹。
开普拉多2700去西藏 ，如果只是两个人，那肯定是没问题的 ，动力这个东西 ，只能说普拉多2700在爬坡的时候，稍微有点肉肉的 ，至于说影响行程 ，那倒是不至于，可以用挡位和扭矩 ，进行合理切换 ，那么爬坡的动力，还是可以接受的 ，如果你是追求的那种速度 ，肯定要用3500了，会更好一点 。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《【霸道2700进藏够用吗,丰田霸道2700可以进藏吗】》能对你有所帮助！
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